پکیج ایساتیس و نصب رادیاتور

انجام پروژه های گرمایشی تاسیسات ساختمانی همراه با نصبیجات آن با بهترین قیمت

1. پر شدن چاه فاضلاب که باعث بالا آمدن آب و محصور ماندن بو در بالای چاه و ایجاد جریان هوای نامطبوع در سیستم فاضلاب میشود.

2.عدم اجرای سیستم ونت در تاسیسات فاضلاب

3.تراز نبودن سیفون ها.......که باعث عدم نگهداری آب داخل سیفون و ایجاد خلا برای راه پیدا کردن هوای نامطبوع به داخل منزل

4.مستقل نبودن لوله آب باران از لوله های اصلی دیگر

و اما راه حل در ادامه مطلب.............

نویسنده: سالار احمدپور ׀ تاریخ: سه شنبه 5 شهريور 1398برچسب:علل اصلی بو دادن لوله های فاضلاب در منزل, ׀ موضوع: <-PostCategory-> ׀

 

عیب یابی موتور کولر آبی توسط کارشناس و تعمیر کار کولر آبی حرفه ای انجام می شود و این نکاتی را که در این مطلب عنوان خواهد شد کمک شایانی در تعمیر و عیب یابی موتور کولر آبی خواهد کرد، لذا با مطالعه این مطلب می توانید در عیب یابی موتور کولر آبی آگاهی و اطلاعات پیش نیاز تعمیر کولر آبی را خواهید داشت.

عیب یابی موتور کولر آبی

با شروع فصل گرما استفاده از کولر های آبی رونق بیشتری پیدا کرده و خدماتی چون تعمیر کولر آبی و یا سرویس کولر آبی و همچنین کمک گرفتن از یک نصاب کولر آبی با تجربه و ماهر بیشتر از پیش مورد نیاز است و اکثرا به دنبال یک منبع قابل اطمینان و تخصصی می باشند که بتوانند در فصل تابستان از سرمای مطلوب کولر آبی خود بدون درسر بهره برداری نمایند. پایتخت نشین های عزیز می توانند برای بدست آوردن اطلاعات تماس سرویسکار کولرآبی تهراناز طریق همین سایت به این اطلاعات دسترسی داشته باشند.

بررسی هزینه تعمیر کولر آبی

توصیه ما به شما این است که قبل از استفاده از کولر آبی حتما نسبت به سرویس کولر آبی خود اقدامات لازم را انجام داده باشید و در صورتیکه هر قطعه یا بخشی از کولر آبی خراب باشد حتما آن را تعمیر و یا تعویض نمایید تا در هنگام استفاده از کولر آبی دچار مشکل نشوید و هزینه های بی جهت تعمیر کولرآبی را روی دستتان نگذارد. این هزینه ها بستگی به نوع کولر و ظرفیت کولر و لوازمی که نیاز دارد محاسبه می شود.

در گام اول توصیه ما به شما این است که برای سرویس و تعمیر کولر آبی خود حتما از یک سرویسکار و تعمیر کار کولر آبی ماهر کمک بگیرید ولی در صورتیکه دسترسی به سرویسکار کولر آبی ندارید با رعایت نکات ذیل اقدام به سرویس و عیب یابی موتور کولر آبی خود کنید. با توجه به نوع کولر و نوع موتوری که دارد، به صورت ذیل عمل کنید.

عیب یابی موتور کولر آبی

تعمیر موتور کولر آبی

اگر با زدن کلید کولر موتور و پمپ آب کولر روشن نمی شوند علت چیست؟

ایراد کولر در این حالت نمی تواند از موتور کولر باشد و ممکن است بر اثر خرابی فیوز باشد و یا اینکه فیوز قطع شده باشد. که برای رفع این مشکل ابتدا فیوز را بررسی نمایید که قطع نباشد سپس به کمک یک فازمتر فیوز را بررسی نمایید و مطمئن شوید که فیوز برق دارد یا نه. در صورتیکه با حرکت اهرم فاز خارج نمی شود می تواند از خرابی فیوز باشد و باید تعویض گردد.

اگر متوجه شدید که در فاز یا نول مشکلی وجود دارد ابتدا کلید برق مربوط به کولر را کنترل نمایید در صورتیکه برق در کلید کولر وجود داشته باشدو در ترمینال کولر برق وجود نداشت می تواند بر اثر قطعی برق در سیم ها باشد پس مسیر سیم ها را بررسی نمایید تا سیمی قطع نشده باشد، اگر در کلید کولر کلا برقی نبود باید سیم کشی ساختمان را بررسی نمایید احتمال اینکه در سیم کشی ساختمان قطعی وجود داشته باشد زیاد است.

عیب یابی موتور کولر آبی زمانیکه موتور کار می کند ولی باد خنک نیست

این مشکل شاید برای خیلی از ما پیش آمده باشد که با اینکه موتور کولر کار می کند ولی کولر آبی باد خنکی نمی دهد! بهتر است بدانید که این مشکل می تواند بر اثر این باشد که آب به کولر نمی رسد و این می تواند بر اثر کم فشار بودن آب باشد و یا اینکه در مسیر ورودی لوله گرفتگی وجود داشته باشد که باعث شده آب به کولر نرسد. از علائم نرسیدن آب به کولر خشک شدن پوشال ها و همین باد گرم می باشد.

موتور کار می کند ولی باد خنک نیست

در صورتیکه شیلنگ پاره شده یا پمپ آب خراب است

در صورتیکه چنین مشکلی دارید گرچه قابل تعمیر است ولی بهتر است پمپ آب و شیلنگ پاره شده را تعویض نمایید چرا که هزینه تعمیر کولر آبی در این حالت بیشتر از تعویض این قطعه معیوب می باشد. در این وضعیت کولر آب دارد ولی آب به پوشال ها نمی رسد که این بر اثر خراب بودن پمپ آب و یا پاره بودن شیلنگ می باشد. در هنگام نصب کولر آبی از نصاب کولرآبی تهران بخواهید تا شیلنگ با جنس مرغوب و کیفیت بالا برایتان استفاده کند.

مسدود شدن سوراخ آب ریز ها

در عیب یابی موتور کولر آبی اگر متوجه شدید که عیب کولر آبی بر اثر گرفتگی ناودان ها یا سوراخ آب ریز ها می باشد باید همه آنها را باز نمایید و بوسیله جوهر نمک همه آنها را بشویید تا گرفتگی سوراخ ها به طور کامل برطرف شود. درست است که در هنگامیکه ناودانها دچار گرفتگی شده اند اغلب همه آنها باهم مسدود نمی شوند ولی در زمان شستشو همه آنها را حتما با جوهر نمک کاملا شستشو دهید.

موتور کولر آبی

عدم تنظیم تسمه کولر اگر موتور کولر را بررسی کردید و مطمئن شدید که علت عدم باد خنک کولر نمی تواند موتور کولر آبی باشد تسمه کولر را بررسی نمایید احتمال اینکه تسمه کولر شل شده باشد. برای حل این مشکل پایه الکتروموتور پولی تسمه را جابجا کنید تا محکم تر شود تا موجب عملکرد بهتر تسمه شود و فشار زیادی به موتور کولر آبی نیاید.

بهتر است بدانید نیم سوز شدن موتور کولر و یا پارگی برزنت کولر هم می تواند دلیلی بر باد گرم دادن کولر آبی باشد پس بعد از بررسی همه موارد فوق این دو مورد را هم بررسی نمایید تا قبل اینکه به سایر قسمت های کولر صدمه ای وارد شود حتما نسبت به تعمیر کولر آبی خود اقدام نمایید.

نویسنده: سالار احمدپور ׀ تاریخ: سه شنبه 5 شهريور 1398برچسب:عیب یابی موتور کولر آبی, ׀ موضوع: <-PostCategory-> ׀

عیب یابی و تعمیر موتور کولر آبی

همیشه در ابتدای فصل گرم سال مردم دست به آچار شده و اقدام به سرویس کولر آبی خود می کنند تا بتوانند فصل گرم سال را با هوای مرطوب و دلنشین کولر آبی خود سپری کنند. اما در بسیاری از مواقع وجود  عیب در کولر آبی که بعضا به موتور و یا پمپ آب آن نیز بر می گردد مانع از این می شود که کار به این سادگی ها هم پیش برود و نیاز به تعمیر کولر آبی به وجود می آید.

اینکه تعمیر و سرویس کولر کار یک متخصص و فردی فنی است را نمی توان منکر شد. اما همیشه هم پیدا کردن یک فرد متخصص شاید برای همه مقدور نباشد. در این پست ما قصد داریم عیوب اصلی کولر آبی که متوجه موتور کولر می باشد را به هم بررسی کنیم و دلایل ایجاد و روش های تعمیر موتور کولر آبی را توضیح دهیم.

عیب یابی موتور کولر آبی

برای عیب یابی و یا حتی  نصب کولر آبی باید ساختمان و بخصوص نقشه برق موتور کولر آبی را به خوبی بشناسید تا بتوانید خودتان به راحتی اقدام به نصب و راه اندازی کولر آبی و یا در صورت نیاز سرویس کولر آبی خود بکنید. از این رو پیشنهاد می کنیم قبل از هر کاری و برای شناخت بهتر در خصوص تعمیر موتور کولر آبی ابتدا مقاله نقشه برق موتور کولر آبی را مطالعه بفرمایید.

موتور کولر آبی

موتور های کولر آبی از نوع قفسی هستند که به دلیل اینکه با استفاده از خازن و یا مقاومت دو دور راه اندازی می شوند به موتورهای خازنی هم شهرت دارند.  قدرت کولر و حجم هوا دهی آنها ارتباط مستقیمی به قدرت موتور دارد. قدرت این نوع موتور بصورت 0.25 ، 0.5 و 0.75 اسب بخار  و یا در برخی مدل ها بالاتر می باشد که متناسب با قدرت و حجم هوا دهی کولر انتخاب می شود.

موتور کولر آبی به دلیل اینکه از روترو سیم پیچی شده استفاده نمی کند و یا در اصطلاح دارای کلکتور نمی باشد صدای فوق العاده کمی دارد. همچنین همین موضوع باعث شده که موتور کولر آبی عمر طولانی تری داشته باشد.

موتور کولر به این دلیل دو دور نامیده می شود که دو دور1000 و 1500 در دقیقه دارد. دور 1000 به عنوان دور کند و دور 1500 به عنوان دور تند موتور کولر شناخته می شوند.

ساختمان موتور کولر سه نوع سیم پیچ راه انداز دارد که دور کند و دور تند را ایجاد می کنند

کلید گریز از مرکز به عنوان قسمت الکتریکی موتور بر روی بدنه موتور تعبیه شده است. سیم یا کابل ورودی برق و سر های خروجی سیم پیچ ها به این کلید اتصال داده می شوند.  کلید های مورد نیاز برای اتصال برق موتور کولر آبی در قسمت کائوچوبی آن تعبیه شده و با لغات com به عنوان کلید مشترک، HI برای دور تند و LO برای دور کند مشخص شده اند.

حدود یک اسب بخار جریانی است که موتور در دور های تند و کند می کشد. البته موتورهای کولر آبی برای صنایع و یا سالن های بزرگ که از نوع کولرهای بزرگ هستند باید از نوع موتروهای سه فاز  با یک دور  که 1500دور در دقیقه است انتخاب شود.

عیب یابی موتور کولر آبی

موتورهای دو دور کولر آبی

موتورهای دو دور کولر آبی  عامل ایجاد قدرت برای چرخش پروانه کولر هستند.  این نوع موتورها را عمدتا به دو دسته طبقه بندی می کنند:

  •  موتورهای دو دور با خازن دائم کار
  •  موتورهای دو دور  با سیم پیچ راه انداز

این مطلب از آنجایی اهمیت دارد که در صورت نیاز به تعمیر و نصب کولر آبی و یا سرویس کولر آبی اگر نیاز به تعویض موتور بود بتوانید نوع آن را به درستی تشخیص دهید.

موتورهای دو دور با خازن دائم کار

این نوع موتورهای برای دو دور متفاوت در دور های 1000 و 1500 طراحی شده اند و هر یک دارای 4 نوع سیم پیچی متفاوت هستند. هر یک از دور ها برای خود یک سیم پیچی مجزا دارد که با یک سیم پیچی کمکی و یک خازن همراه هستند. خازن و سیم پیچی کمکی سری تعبیه می شوند . هر بار موتور کولر آبی در حالت تند و یا کند باشد سیم پیچی اصلی این دور با سیم پیچی کمکی و خازن در مدار قرار می گیرند و به دلیل اینکه همیشه این خازن ها در حال کار هستند با نام موتور های با خازن دائم کار شناخته می شوند.

عیب یابی موتور کولر آبی

موتور کولر آبی با سیم پیچ راه انداز

موتورهای کولر آبی با سیم پیچ راه انداز  دارای سه نوع سیم پیچی هستند:

  •  سیم پیچی دور تند که چهاز قطب دارد و سرعتی 1500 دور در دقیقه ایجاد می کند
  •  سیم پیچی دور کند  که شش قطبی است و سرعتی با حدود 1000 دور در دقیقه ایجاد می کند
  •  سیم پیچی راه انداز که چهار قطبی می باشد.

فعالیت موتور کولر آبی با سیم پیچ راه انداز به این شکل است که ابتدا سیم پیچ راه انداز به همراه سیم پیچ دور تند بصورت موازی روشن می شوند و همین که سرعت موتور به حدود 75 درصد نامی خود رسید سیم پیچ راه انداز بصورت اتوماتیک از مدار خارج می شود.

حال اگر دور موتور کولر آبی بر روی کند باشد پس از اینکه سیم پیچ راه انداز و سیم پیچ دور تند راه اندازی شدند وقتی سرعت نامی به 0.75 درصد رسید هر دو سیم پیچ از مدار خارج و سیم پیچ دور کند را در مدار قرار می دهند  و روتور با دور کند می چرخد.

موتور های کولر آبی با سیم پیچ راه انداز یا از نوع راه انداز مقاومتی هستند و یا از نوع راه انداز خازنی.

قدرت موتورهای کولر آبی به شرح زیر می باشند:

  • موتورهایی با قدرت یک چهارم اسب بخار که برای کولر های 2500 تا 3000 مناسب هستند
  • موتورهای با قدرت یک سوم اسب بخار که برای کولر های 3500 تا 4000 مناسب هستند
  • موتورهای با قدرت یک دوم اسب بخار که برای کولر های 4500 تا 5000 مناسب هستند
  • موتورهای با قدرت سه چهارم اسب بخار که مناسب کولر های با قدت 7000 هستند.

خرابی و تعمیرات مربوط به موتور کولر

در زیر ایرادها و دلایل آن و شرح تعمیر آورده شده است:

  •  با اینکه کلید کولر را می زنیم ولی موتور و پمپ آب روشن نمی شوند.
    •  ایراد از موتور نیست. ممکن است فیوز خراب شده باشد و یا قطع باشد

باید برق ورودی به فیوز را با فازمتر بررسی کنید. اگر برق به فیوز می رسد  اما با حرکت اهرم فاز خارج نمی شود ایراد از فیوز است که باید تعویض شود.

  •  در فاز و یا نول مشکلی هست

باید  دید آیا برق در کلید برق کولر هست یا خیر اگر برق وجود داشت و در ترمینال کولر برق نبود ایراد متعلق به سیم است و قطعی دارد. اگر برق در کلید هم نبود باید عیب را در سیم کشی ساختمان پیدا کنید.

  • موتور کار می کند ولی باد خنک نیست
    •  آب به کولر نمی رسد و عیب در پمپ آب  کولر آبی یا موتور نیست

ممکن است به دلیل کم بودن فشار آب و یا گرفتگی ورودی آب ،آب وارد کولر نشود. در این حالت پوشال های کولر خشک و باد گرم می شود.

  •  واتر پمپ خراب است یا شیلنگ پاره شده است

در این حالت آب در کولر هست اما به دلیل ایراد در واتر پمپ و یا پاره شدن شیلنگ  آب به پوشال ها نمی رسد. اغلب ایراد پمپ آب بر طرف شدنی هست ولی ممکن است هزینه زیاد بطلبد. به همین دلیل بهتر است تعویض شود.

عیب یابی موتور کولر آبی

  •  سوراخ آب ریز ها مسدود شده

اگر عیب کولر آبی از گرفتگی سوراخ های آب ریز ها  یا ناودان ها باشد را داشته باشد معمولا یک و یا نهایتا دو ناودان بسته می شود و همه ناودان ها با هم بسته نیست. در هرصورت بهتر است همه آنها را باز و با جوهر نمک شستشو دهید.

  •  تسمه کولر تنظیم نیست

باز هم دلیل خنک نشدن باد کولر اگر نمی تواند موتور باشد. گاهی تسمه شل شده و باید با جابه جا کردن پایه الکتروموتور پولی تسمه محکم تر شود تا تسمه بهتر کار کند. البته نباید خیلی هم این تسمه سفت شود تا فشار به موتور کولر آبی وارد شود.

  •  پاره شدن برزنت کولر

در شرایطی هم ممکن است باد گرم کولر به دلیل پاره شده پارچه برزنتی باشد. که راه چاره تعویض آن است.

  •  موتور نیم سوز شده است

تنها در صورتی موتور کولر آبی مشکل باد گرم کولر است که نیم سوز شده باشد. در این حالت باید همه موارد فوق بررسی شوند و اگر هر یک از این موارد مشکلی نداشت باید به سراغ تعمیر موتور کولر آبی برویم.

البته قبل از تعمیر موتور باید ابتدا با آمپر متر جریان موتور کولر را اندازه گیری کنیم. هر موتور بر روی بدنه خود یک جریان را به عنوان جریان ثابت درج می کند. عدد آمپر متر را با این جریان باید مقایسه کنید.

 اگر جریان اندازه گیری شده عددی چندین برابر جریان درج شده داشته باشد نتیجه می گیریم که موتور نیم سوز شده است. از نشانه های دیگر نیم سوز شدن موتور داغ کردن و بو کردن آن می باشد.

عیب یابی موتور کولر آبی

  • موتور کولر آبی کار نمی کند

در این حالت باید دید واتر پمپ کار می کند یا خیر. اگر کار می کرد باید احتمال داد که برق مشکلی ندارد ولی برایتعمیر کولر آبی احتمالات ملاک نیست. دلایل زیر در هر صورت می تواند باعث کار نکردن موتور باشد:

برق به موتور نمی رسد

ممکن است به هر دلیل فاز مرتبط با موتور کولر قطع شده باشد و یا نول آن ایراد داشته باشد. با یک بررسی ساده می توان آن را پیدا کرد و ترمیم نمود.

وقتی کلید HI و COM را می زنید برق 220 ولت وجود دارد اما باز موتور کار نمی کند.

بهتر است با یک متخصص تماس بگیرید . احتمال دارد سیم پیچی موتور ایراد داشته باشد و یا سوخته باشد

موتور صدایی هوم مانند می دهد ولی به کار نمی افتد

سیم پیچ راه انداز سوخته است و یا سیم پیچی راه انداز به کلید گریز از مرکز اتصال نیست. البته دلایلی مانند سفت بودن بیش از اندازه تسمه، نیم سوز شدن سیم پیچی دور تند و یا سوختن خازن راه انداز هر کدام می تواند دلیل خرابی موتور باشد.

  • تنها یک دور از موتور فن کار می کند

 احتمال زیاد دارد که سیم مربوط به دور دوم از صفحه کلید موتور قطع شده است. برای بررسی این موضوع برق کولر را قطع کنید. سپس هر سیم پیچ موتور را پس از قطع کردن سیم های متصل به آن با اهم متر اندازه گیری کنید.

احتمالا سر سیم یکی از سیم پیچ های HI و یا LO از صفحه کائوچوبی قطع شده است که در این صورت باید لحیم شود. اما در مواردی هم ممکن است ایراد از پارگی درون استاتور باشد . در این صورت حتما به یک متخصص این موضوع را واگذار کنید.

ممکن است یکی از سر سیم های مربوط به کلید تبدیل  و پایه های LO یا HI قطع و یا پاره شده باشد

برای سرویس کولر آبی درگیر با این مشکل باید ابتدا دید رابط بین تبدیل و موتور سالم است یا خیر. برای این کار باید دو خروجی داخل کلید تبدیل را به هم متصل کنید و دو سیم متصل به پایه های LO و  HI را  جدا کنید و به آنها اهم متر را متصل کنید. در این صورت اگر دو سیم رابط سالم باشند باید عقربه اهم متر حرکت کند و میزان اهمی را نشان بدهد. در غیر این صورت سیم ها دچار قطعی هستند و چون 4 رشته ای هستند بهتر است تعویض شوند.

کلید گریز از مرکز خراب است

برای عیب یابی موتور کولر آبی باید بدانید که سیم پیچ راه انداز و سیم پیچ دور تند همیشه در موتور کولر ابتدا شروع به کار می کنند و وقتی سرعت به 75 درصد سرعت نامی  رسید  سیم پیچ راه انداز از مدار خارج می شود. اگر کولر بر روی دور کند باشد با رسیدن سرعت به 0.75 درصد دو سیم پیچ راه انداز و تند خارج می شوند و توسط یک کلید سیم پیچ دور کند وارد مدار می شود.

در این شرایط ممکن است سیم پیچ راه انداز از مدار خارج نشود و یا سیم پیچ دور کند و تند در مدار باقی بمانند. با توجه به این موضوع باید سرعت کولر کم باشد و موتور داغ کند و بوی موتور نیم سوز به مشام برسد.

دلیل اصلی این موضوع شکستن صفحه فیبری و یا اکسید شدن کلید گریز از مرکز است. با خارج کردن روتور از استاتور باید کلید تعویض و یا تعمیر شود.

عیب یابی موتور کولر آبی

 کلید تبدیل خراب است

برخی از مواقع کنتاکت های کولر به هم جوش می خورند برای اطمینان از این موضوع باید با اهم متر کلید بین کنتاکت مشترک و با دو خروجی تند و کند بررسی شود. برخی مواقع با سمباده می تواند این ایراد را برطرف کرد ولی اگر نشد آن را تعویض کنید.

  • کولر را که روشن می کنید به راه نمی افتد ولی اگر پولی را با دست حرکت دهید موتور کار می کند

 ممکن است سیم پیچ را انداز سوخته و یا کلید گریز از مرکز وصل نمی شود.

  • موتور سر و صدای زیادی دارد

 پولی شل شده است

در تعمیر کولر آبی و یا هنگام سرویس کولر آبی ممکن است یگی از پولی ها تکان خورده باشد و یا در طول کار شل شده باشد . در این حالت باید پولی دوباره تنظیم شود.

عیب یابی موتور کولر آبی

 ممکن است یاتاق ها گشاد کرده باشند

برای تعمیر کولر آبی که دچار شل یا گشاد شدن یاتاقان ها شده باید دو طرف فن باز شود و محور بصورت شعاعی حرکت داده شود. اگر حرکت عمودی داشت باید بوش ها عوض شود. اگر بست یاتاقان ها شل بود به فن دست نزنید و با گذاشتن واشر های مخصوص این لقی را بگیرید.

محور تاب بر داشته است

عیب یابی کولر آبی در زمانی که محور تاب داشته باشد به این صورت است که صدای کولر زیاد تر از حد نرمال می شود و وقتی به پروانه دست بزنید احتمالا یاتاقان ها شل شده اند. اما به یاد داشته باشید تعمیر کولر آبی که فن آن تاب داشته باشد کار هر فردی نیست و باید یک تراشکار خبره این کار را انجام دهد .

 صدا از خود موتور کولر است

احتمالا موتور فن به دلیل درگیر شدن پروانه خنک کننده با درپوش ها این صدا را تولید می کند. این عیب معمولا به دلیل خرابی یاتاقان و یا تاب بر داشتن محوز فن ایجاد می شود که ابتدا باید در تعمیر کولر آبی این موارد اصلاح شود.

 تسمه خراب است.

گاهی تسمه خراش دار و یا رشته رشته شده و یا محکم شده است. هر دو این موارد به راحتی با تنظیم پولی و یا تعویض تسمه حل شدنی است.

  •  موتور کولر خود به خود روشن و خاموش می شود.

دلیل روشن و خاموش شدن موتور کولر به اورلود سر راه سیم مشترک موتور و یا داخل موتور مرتبط می باشد. این اورلود برای تنظیم جریان ورودی برق به موتور تعبیه می شود.

وقتی اولود تحریک می شود که موتور نیم شوز شده باشد، سیم پیچ راه انداز از مدار خارج نشود، کلید گریز از مکز فعال نشود، تسکه سفت باشد، یاتاقان ها گریپاژ کرده باشند، دریچه هوای کولر بسته باشد، پولی ها در یک امتداد نباشند و ...

دلایلی که در بالا توضیح داده شد عمده دلایلی هستند که غالب مردم این ایراد را از موتور کولر تشخیص می دهند.

هر گاه بنا به هر دلیل احساس نیاز به تعمیر کولر آبی خود را داشتید بهتر است اگر این ایراد را در موتور تشخیص دادید و خودتان تخصص کافی در این زمینه را نداشتید این موضوع را به متخصصین این حوزه واگذار نمایید.

نویسنده: سالار احمدپور ׀ تاریخ: سه شنبه 5 شهريور 1398برچسب:عیب یابی و تعمیر موتور کولر آبی, ׀ موضوع: <-PostCategory-> ׀

                                             باز کردن گرفتگی لوله ظرفشویی

 

گرفتگی لوله فاضلاب ظرفشویی از آن دست مشکلاتی است که برای هر شخصی اتفاق افتاده است. قطعا برای شما هم این مشکل پیش آمده است که لوله فاضلاب ظرفشویی شما مسدود شده باشد و آب در سینک ظرفشویی جمع شده و تخلیه نمیشود.

گرفتگی لوله فاضلاب ظرفشویی زمانی اتفاق میافتد که مواد غذایی و ذرات زاید وارد شده از سینک ظرفشویی، در قسمتی از لوله فاضلاب ظرفشویی گیر کرده و راه آب را مسدود کنند. این گرفتگی ممکن است در هر قسمت از لوله فاضلاب اتفاق بی افتد اما عمومی ترین مکان انسداد لوله در قسمت شترگلو (سیفون) و خرطوم فاضلاب است. این دو قسمت ویژگیهای خاصی دارند که باعث میشود مواد راحت تر در آنها گرفتار شوند و راه لوله را ببندند.

۱- شترگلو (سیفون)

همان طور که میدانید شترگلو لوله ای خمیده مانند گلوی شتر یا علامت مد (~) است. خمیدگیهای شترگلو برای جلوگیری از نفوذ بو و گازهای فاضلاب به داخل منزل است. این یکی از خواص شترگلو است؛ اما این خاصیت یک مشکل هم دارد. مشکل این است که خمیدگیهای شترگلو مکان مناسبی برای ایجاد انسداد و گرفتگی لوله است. مواد غذایی و دیگر مواد اضافی که از سینک ظرفشویی وارد لوله فاضلاب میشود، در قسمت شترگلو گیر گرده و باعث انسداد لوله میشود. همچنین چربیهای شسته شده از روی ظروف به علت چسبندگی زیاد، در این قسمت چسبیده و در بلند مدت باعث گرفتگی لوله میشوند.

۲- لوله خرطومی

لوله ای که شترگلو را به دهانه چاه فاضلاب وصل میکند لوله خرطومی است. این لوله نیز استعداد گرفتگی و انسداد را دارد. چربیهای ظروف و مواد غذایی به دیوارهها و شیارهای لوله خرطوم  میچسبند و باعث گرفتگی لوله میشود.

در قسمتهای دیگر لوله فاضلاب احتمال گرفتگی کمتر است، چون در دیگر قسمتها سطح لوله صاف بوده و امکان چسبیدن چربی و غذا به راحتی ممکن نیست.

پیشگیری

قبل از این که لوله فاضلاب ظرفشویی مسدود شود باید نکاتی را رعایت کرد تا از گرفتگی لوله جلوگیری کرد. با انجام این نکات دیگر خیال شما از بابت گرفتگی و انسداد لوله فاضلاب ظرفشویی راحت بوده و هیچگونه مشگلی در رابطه با لوله فاضلاب ظرفشویی نخواهید داشت.

اصلی ترین روش جلوگیری از انسداد لوله فاضلاب ظرفشویی، جلوگیری از ورود مواد اضافی به داخل لوله است. اگر چه این روش بسیار ساده و پیش پا افتاده است اما بسیاری از افراد با رعایت نکردن آن دچار این مشکل میشود و سپس برای حل مشکل به دنبال شماره لوله بازکنی و تخلیه چاه میگردند. در واقع علت اصلی گرفتگی لولههای فاضلاب ورود مواد اضافی به داخل لوله است. لوله فاضلاب مکانی برای عبور آب و فاضلاب است و در صورت ورود مواد اضافی، امکان گرفتگی در آن وجود دارد.

با این حال اگر مواد غذایی و مواد اضافی وارد لوله شد، نباید آنها را به حال خود رها کرد. باید مقداری آب درون سینک ظرفشویی ریخت تا مواد اضافی وارد شده به همراه آب از داخل شترگلو و لولهها عبور کنند.

بازکردن گرفتگی لوله

با توجه به نکات ذکر شده، اگر باز هم مواد اضافی وارد لوله شدند و با ریختن آب هم راه لوله باز نشد باید روشهای دیگری را برای باز کردن لوله انتخاب کرد. روشهای اصلی باز کردن گرفتگی لوله با شرح زیر است.

۱- لوله بازکن دستی

لوله بازکن دستی که به آن تلنبه نیز گفته میشود، وسیله ای مناسب برای باز کردن گرفتگی لوله فاضلاب سینک ظرفشویی است. این وسیله تشکیل شده است از یک قطعه پلاستیکی به شکل نیم دایره و یک دسته. زمانی که لوله فاضلاب سینک ظرفشویی مسدود شد، قسمت پلاستیگی لوله بازکن را روی دهانه لوله در کف سینک ظرفشویی قرار دهید به طوری که سطح لوله بازکن دور دهانه را بپوشاند و راه خروج هوا وجود نداشته باشد. سپس دسته تلنبه را به سمت پایین حل دهید تا لوله بازکن به سمت دهانه سینک حرکت کند. این کار را چندید بار انجام دهید تا لوله باز شود. روش کار لوله بازکن دستی به این صورت است که با فشار دادن لوله بازکن به سمت داخل، هوای داخل لوله بازکن به سمت لولهها حرکت کرده و مواد اضافی داخل لوله را با وادار به حرکت میکند، انجام مداوم این کار باعث حرکت کردن مواد داخل لوله شده و راه لوله باز میشود.

هنگام استفاده از تلنبه لوله بازکن باید به دو نکته مهم توجه کرد.

  • زمانی که تلنبه لوله بازکن را فشار میدهید، هوا نباید از زیر پمپ آن خارج شود.
  • بعد از این که لوله باز شدن مقداری آب داخل لوله ریخت تا مواد جامد داخل لوله به دخل چاه رفته و دوباره باعث گرفتگی نشود.

۲- لوله بازکن شیمیایی

این نوع لوله بازکن برای بازکردن گرفتگیهای ضعیف مناسب است. مقدار مناسبی از این ماده باعث بازشدن گرفتگیهای لوله میشود. البته سرعت این روش بسیار آهسته است. بعد از ریختن ماده لوله بازکن باید مدتی صبر کرد تا مواد شیمیایی داخل لوله بازکن وارد لوله شده و درون مواد زائد نفوذ کند تا باعث از بین رفتن آنها و رفع گرفتگی لوله شوند. این نوع لوله بازکنها حاوی مواد اسیدی و شیمیای است که باعث حل شدن و از بین رفتن مواد میشود. این مواد شیمیایی هم گرفتگی را از بین میبرد و هم لوله را. در استفاده از این مواد باید دقت کرد. استفاده مداوم از این مواد میتواند باعث پوسیدگی لولهها شود. بعد از استفاده از مواد شیمیایی لوله بازکن و باز شدن راه لوله، مقداری آب درون لولهها بریزید تا هم مواد باقی مانده و هم مواد شیمیایی لوله بازکن از داخل لولهها خارج شوند و باعث پوسیدگی لوله نشوند.

مواد داخل لوله بازکن شیمیایی، سمی هستند و باید از دسترس کودکان دور باشد. این مواد را بو نیز نباید کرد زیرا بخار این مواد نیز سمی است و باعث ایجاد مشکل در سلامت شما میشود.

۳- پودر لوله بازکن

در دوران قدیم که محلولهای شیمیایی لوله بازکن نبود، از پودر لوله بازکن استفاده میشد که نام آن «چنته» بود. برای استفاده از پودر لوله بازکن باید پودر را در لوله خشک بریزید و پس از مدتی درون لوله آب بریزید. با آمدن محلولهای لوله بازکن استفاده از پودر منسوخ شده، اما اگر به این پودر دسترسی داشتید میتوانید از آن استفاده کنید.

۴- لوله بازکن دست ساز

استفاده از جوش شیرین و سرکه ممکن است در باز کردن راه لولههای ظرفشویی به شما کمک کند. ابتدا چند قاسق جوش شیرین درون لوله ریخته و سپس مقداری سرکه روی آن بریزید.

۵- آب جوش

اگر هیچ نوع لوله بازکنی برای بازکردن راه لولهها ندارید میتوانید از آب جوش استفاده کنید. استفاده از آب جوش برای باز کردن گرفتگیهای ضعیف مناسب است. اگر گرفتگی لوله زیاد نباشد، با ریختن مقداری آب جوش درون لوله سینک ظرفشویی میتوان راه لوله را به راحتی باز کرد.

۶- بازکردن اتصالات لوله

اگر با هیچ کدام از روشهای بالا موفق به باز کردن لولهها نشدید به ناچار باید اتصالات لوله را باز کردن و مواد اضافی را از آن خارج کرد. اگر گرفتگی زیاد باشد یا مقاومت زیاد داشته باشد، با روشهای بالا نمیشود آنها را از بین برد و باید لولهها را باز کرد و آنها را از داخل لولهها خارج کرد و راه لوله فاضلاب را باز نمود.

اگر امکان باز کردن لوله برای شما وجود ندارد یا اطلاعات کافی برای این کار را ندارید میتوانید از افراد آگاه مشاوره بگیرید یا با شرکتهای لوله بازکنی و تخلیه چاه تماس بگیرید.

  • 09359041995

نویسنده: سالار احمدپور ׀ تاریخ: یک شنبه 2 خرداد 1395برچسب:علت,گرفتگی ,لوله ,فاضلاب ,ظرفشویی, ׀ موضوع: <-PostCategory-> ׀

 

 

عیب یابی پکیج دیواری آبگرم 
عیب 1 : سیستم گرمایش کار میکند ولی ردیاتور ها گرمای مطلوب را ندارند علت چیست؟
علت ها :
1- کوتاه بودن ارتفاع شعله (به علت کم بودن فشار گاز ساختمان و یا تنظیم نبودن شیرگاز)
2- کم بودن ظرفیت حرارتی دستگاه نسبت به بار گرمایشی ساختمان
3- وجود هوا در مدار
4- نیمه باز بودن شیرهای رفت و برگشت دستگاه
5- ضعیف شدن فنر سوپاپ بای پاس یا رسوب گرفتن دریچه آب (سوپاپ نیمه باز مانده است)
6- استفاده از سوپاپ بای پاس نامناسب
7- کاهش دقت NTC گرمایش
8- وجود اشکال در پمپ ( 1/دورپایین2/دبی کم3/شکستن پروانه پمپ4/وجود شن و ماسه در پمپ)
9- پایین بودن فشار در مدار گرمایش
10- رسوب گرفتن مبدل و ردیاتور ها
11- استفاده از ردیاتور های با جنس نا مرغوب
12- استفاده از دودکش نامناسب
13- وجود خرابی در شیر سه راهه (در نوع دو مبدله)
14- خرابی کلید حرارتی یا استفاده از کلید حرارتی نا مناسب
15- لوله کشی نامناسب مدار گرمایش (پیچ و خم های زیاد - سایز نامناسب )
16- جابجا بستن لوله های رفت و برگشت ردیاتور ها
17- خرابی پتاسیومتر گرمایش
18- نزدیکی بیش از حد رادیاتور به پکیج دیواری آبگرم ( بویژه در لوله کشی انشعابی )
19- خرابی برد کنترل
عیب 2 : سیستم آب گرم مصرفی گرمای مطلوب را ندارد . علت چیست ؟
علت ها :
1- کم بودن ارتفاع شعله
2- دقت نداشتن NTC مصرفی
3- رسوب گرفتن مبدل مصرفی
4- خرابی شیر سه راهه در نوع دومبدله
5- تحریک نشدن فلوسوئیچ در نوع تک مبدله
6- دودکش نامناسب
7- اشکال در لوله کشی آب مصرفی ساختمان
8- دبی و سردی بیش از حد آب سرد ورودی
9- خرابی پتاسیومتر آب مصرفی
10- خرابی سوپاپ بای پس در نوع دو مبدله
11- اشکال در پمپ در نوع دومبدله
12- خرابی برد کنترل
عیب 3 : آب مصرفی مناسب ولی سیستم گرمایش کار نمیکند. علت چیست؟
علت ها :
1- خرابی پمپ در نوع تک مبدله
2- خرابی یا گیر کردن فلوسوئیچ
3- بازماندن سوپاپ بای پس در نوع تک مبدله
4- خرابی شیر سه راهه در نوع دو مبدله
عیب 4 :پکیج دیواری آبگرم انفجاری روشن می شود. علت چیست؟
علت ها :
1- تنظیم نبودن فاصله الکترود جرقه زن و مشعل
2- تنظیم نبودن فشار گاز
3- خرابی دودکش
4- ضعیف شدن جرقه ( عوامل ضعیف شدن جرقه : 1/ضعیف شدن برق شهری2/ ضعیف شدن ترانس جرقه زن 3/نشتی برق یا برق دزدی4/اکسید شدن الکترود جرقه زن
5- استفاده از قطعات گاز شهری بجای گاز مایع
6- مسدود شدن سوراخ های مشعل در اطراف جرقه زن
عیب 5 : فشار آب در مدار گرمایش افت پیدا می کند. علت چیست؟
علت ها :
1- وجود نشتی در مدار گرمایش
2- وجود هوا در مدار گرمایش
عیب 6 :  آب مصرفی پکیج دیواری آبگرم دچار نوسانات می شود . علت چیست؟
علت ها :
1- زیاد بودن ارتفاع شعله
2- پایین آمدن دقت NTC مصرفی
3- استفاده همزمان از چند شیر مصرفی
4- استفاده از پمپ فشار نامناسب در شبکه ساختمان
5- خرابی شیر سه راهه در نوع دو مبدله
6- کم بودن فشار آب ساختمان
عیب 7 : با افزایش دما ، فشار مدار گرمایش افزایش می یابد. علت چیست؟
علت ها :
1- خرابی یا تنظیم نبودن فشار آب
2- مسدود شدن شیلنگ منبع انبساط
3- متناسب نبودن منبع انبساط با حجم آب مدار گرمایش
عیب 8 : فشار در مدار گرمایش خود به خود بالا می رود و شیر اطمینان عمل میکند. علت چیست؟
علت ها :
1- راه یابی آب مصرفی به مدار گرمایش از طریق : شیر پرکن و مبدل مصرفی
عیب 9 : دمای مدار گرمایش خوب است ولی دمای آب مصرفی کم است . علت چیست؟
علت ها :
1- رسوب گرفتن مبدل مصرفی
2- فعال نشدن فلوسوئیچ در نوع تک مبدله در وضعیت زمستانه
3- خرابی NTC
4- خرابی سوپاپ بای پس در نوع دو مبدله
5- خرابی پتاسیومتر مصرفی در برد
6- کم بودن فشار آب
7- خرابی شیر سه راهه در نوع دو مبدله
8- خرابی برد کنترل
سوالات متداول پکیج دیواری آبگرم:
 
سوال1: علامت اختصاری " آب گرم مصرفی " و " آب داغ گرمایشی " در مدار نقشه کشی چیست؟
 
جواب: آب گرم مصرفی :
 
: آب گرم مصرفی ( Domestic   Hot  Water ( D . H . W
 : آب داغ گرمایشی ( Central  Heating ( C . H
 
سوال2: برای نصب پکیج در آشپزخانه، فاصله پکیج تا کابین ،چه مقدار باید باشد؟
 
جواب : فاصله پکیج تا کابین از هر طرف حداقل 10 سانتی متر باید در نظر گرفته شود. تا امکان سرویس در زمان مورد نیاز میسر باشد.
 
سوال3: قانون  2Dدر دودکش پکیج با محفظه احتراق باز چیست؟
 
جواب: D قطر خارجی دود کش می باشد. ارتفاع عمودی خروجی دودکش پکیج ، باید حداقل به اندازه دو برابر قطر دودکش باشد.
 دقیقا پس از پکیج دیواری آبگرم شوفاژ دیواری با دودکش به قطر خارجی "d" ، الزاما باید دودکش بلندتر از 2xd وجود داشته باشد.
 پس از دودکش عمودی به ارتفاع "2xd" و یک زانو ، الزاما باید یک لوله رابط افقی با شیب مثبت 3 درصد با طول حداکثر 1 متر در داخل اتاق وجود داشته باشد.
 در این شرایط نصب حداکثر 2 تغییر زاویه مجاز است. ( 3 تغییر زاویه مجاز برای پکیج دیواری آبگرم با محفظه احتراق بسته با داکت ساختمانی عمودی).
 
سوال4: فشار مجاز در سیستم پکیج چه اندازه است؟
 
جواب: فشار باید در محدوده 0.6 با ر الی 1.2 بار می باشد . لازم به ذکر است ،مادامی که پکیج سرد و خاموش می باشد ، بهترین زمان برای تنظیم فشار دستگاه ، از طریق بازکردن شیرپرکن آن است.
 
سوال5 : اگر به مدت زیادی قصد نداریم از پکیج استفاده نماییم ، بهترین پیشنهاد شما چیست؟
 
جواب : بهتر است پکیج دیواری آبگرم را از برق خارج نموده و شیر گاز را ببندید و مراحل زیر را دنبال نمایید.
شیر فلکه اصلی ورودی آب سرد به پکیج دیواری آبگرم را می بندیم .
از شیر تخلیه تحتانی دستگاه، آب مدار گرمایش را تخلیه می کنیم .
 
روش سریع : 
 شیر پرکن را باز می کنیم ( چون شیر فلکه بسته است ، پس آبی وارد سیستم نمی شود).
نزدیک ترین شیر آب گرم مصرفی را باز می کنیم تا آب مدار گرمایشی تخلیه گردد.
 
 سوال6: بازدهی پکیج با " دو مبدل گرمایی " بیشتر است یا پکیج با "یک مبدل گرمایی اصلی" ؟
 
جواب: پکیج با دومبدل زیرا تامین آب گرم بهداشتی در این نوع پکیج در زمان کمتری می باشد ، چون در هر لحظه مقداری آب گرم برای ارایه وجود دارد
 
سوال7: چگونه می توان مبدل را رسوب گیری نمود؟
 
جواب:یادمان باشد که همواره پیشگیری بهتر از درمان است. آسانترین راه ممکن جلوگیری از تشکیل رسوب است.  ما می توانیم با نصب فیلتر های تصفیه آب ، بر سر راه آب سرد ورودی و همچئین با استفاده از محلول محافظ در برابر رسوب ، در ابتدای راه اندازی دستگاه ، این مشکل را تا اندازه ای برطرف نماییم . اما در صورت رسوب گرفتن مبدل می توان به صورت زیر رسوب زدایی نمود.
 
هر تکنسین و فرد حرفه ایی باید مجهز به دستگاه رسوب زدای پاورفلو باشد.
برای سهولت و کم خطر بودن فرآیند رسوب گیری از دستگاه ساخت شرکت پالمو که مخصوص جرمگیری و شستشوی انواع مبدل آبگرمکن و پکیج دیواری آبگرم های شوفاژ دیواری است استفاده نمایید ( حمل این دستگاه آسان است و مجهز به موتور پمپ القایی بدون شفت، مخصوص اسید می باشد که در ضمن دارای فیلتری می باشد که گازهای اسیدی را تصفیه می نماید. )
 استفاده از اسید برای رسوب زدایی املاح آهکی نیاز به شناخت ترکیبات تشکیل دهنده رسوب دارد. لذا بدون دانش شناخت نوع املاح موجود در آب یا رسوب ، استفاده از اسید جهت شستشو مجاز نیست.
رسوب زدایی بدون صرف زمان و استفاده از جوهر نمک یا اسید قوی برای رسوب زدایی ، برابر است با پایان عمر مبدل مسی پکیج دیواری آبگرم .

سوال8: چرا پمپ سیرکولاتور پکیج در مسیر برگشت گرمایشی، قرار داده می شود؟
 
جواب : زیرا آب داغ گرمایشی ، گرمای خود را در رادیاتورها و در طول مسیر از دست داده است و همین امر باعث می شود تا استهلاک پمپ به حداقل برسد.از همه مهمتر سرعت آب مدار در مسیر برگشت کاهش پیدا کرده و نیاز به تقویت سرعت در مسیر رفت می باشد.
 
سوال9: چرا پس از یک حمام طولانی و پی در پی ، رادیاتورها گرمای اولیه را ندارند؟
 
جواب : زیرا در پکیج ، اولویت اول با آب گرم مصرفی است.مادامی که در هر موقعیتی ، آب گرم مورد استفاده قرار می گیرد، پکیج از گرم نمودن آب گرم گرمایشی خودداری می نماید و آب گرم مصرفی را گرم می نماید.
 
سوال10:تفاوت پمپ "مدولار " با پمپ معمولی چیست؟
 
جواب: در پمپ های معمولی سرعت دوران ثابت است ولی در پمپ های مدولار سرعت دوران می تواند با تغیر جریان ورودی ، کم یا زیاد می شود(معمولا بین 1600 تا 2800 دور در دقیقه)
 
سوال11: سیستم "ضد جام پکیج " چه کار بردی دارد؟
 
جواب: اگر نیاز به گرمایش نباشد و به مدت زیادی از پمپ استفاده نگردد(در حدود 21 ساعت) ، برای جلوگیری از جام نمودن پمپ ، سیستم به مدت 20 ثانیه پمپ را روشن می نماید و پس از آن دوباره خاموش می شود.
 
سوال12:تفاوت سنسور P . T . C با سنسور N . T . C در چیست؟
 
جواب: در سنسور PTC ، با افزایش دما ، مقاومت هم افزایش می یابد. ولی در سنسورNTCبا افزایش دما ، مقاومت کاهش می یابد و جریان بیشتری در مدار عبور می نماید و به برد الکترونیکی می رسد. لازم به ذکر است که در پکیج ، از سنسور NTC استفاده می شود.
 
سوال13: چگونه می توانیم ، از سالم بودن سنسور NTC مطمئن شویم؟
 
جواب: کافی است که دستگاه را خاموش نماییم و با گذاشتن اهمتر به دو سر "NTC"مقدار مقاومت آن را اندازه بگیریم و سپس به وسیله شعله غیر مستقیم دمای NTC را بالا ببریم .با بالا رفتن دما ،مقاومت باید طبق جدول زیر کاهش یابد.
 
 

مقاومت بر حسباهم   
27   
17   
12   
8   
5   
4   
3   
2   
1.5      

دمای NTCبر حسب سانتیگراد   
0   
10   
20   
30   
40   
50   
60   
70   
80     
 
سوال14: تفاوت ترموستات حد با سنسور NTC چیست؟
 
جواب: ترموستات یک کلید حرارتی است که با رسیدن دما به سطح مشخصی ، عمل می نماید و مدار را قطع می نماید. ولی مقاومت سنسور NTC با افزایش یا کاهش دما ، تغییر می نماید.
 
سوال15: کاریرد ترموستات حد چیست؟
 
جواب: وظیفه ترموستات حد این است که اگر به هر نحوی سنسورهای مدار آب گرم مصرفی و مدار گرمایشی عمل نکند، و دمای آب بالا برود(حدود 105 درجه سانتیگراد)،فرمان قطع را به برد الکتریکی صادر می نماید و مشعل خاموش می گردد(در این هنگام ، چراغ روی دستگاه به عنوان هشدار روشن می شود).
 
در این هنگام پکیج دیواری آبگرم دیگر روشن نمی شود تا اینکه دمای آب کاهش یابد و دکمه " ریست" زده شود.
 
نکته : در صورتی که ترموستات حد عمل می نماید ، می بایست با یک وسواس خاص به دنبال عیب یابی باشید و بی تفاوت از کنار آن عبور نکنید.
 
سوال16: چگونه می توانیم سالم بودن ترموستات حد را بررسی کنیم؟
 
جواب: کنتاکت های ترموستات حد در حالت معمولی بسته هستند(جریان عبور می نماید).برای سالم بودن آن کافی است که در حالیکه پکیج روشن است ، یکی از سیمهای آنرا بیرون بیاوریم .در این موقع ، پکیج باید بلافاصله خاموش گردد.
 
در صورتی که پکیج خاموش یا کلا خراب باشد، می توان با اهمتر ،سالم بودن آن را امتحان نماییم.بدینصورت که در حالتی که سرد است باید جریان را عبور دهد و هرگاه آنرا حرارت بدهیم و گرم نماییم باید کنتاکت های آن مدار را قطع نمایند.
 
سوال17: به چه علتی ، فشار سیستم در مدار پکیج دیواری آبگرم کاهش می یابد؟
 
جواب: برای این پدیده چند علت مهم زیر را می توان عنوان نمود.
- ممکن است در سیستم لوله کشی و یا اتصالات ، نشتی وجود داشته باشد.
- همواره به هنگام هواگیری خودکار از شیرهای هواگیر، مقداری بخارات هم خارج می شود و همچنین باعث می شود به مرور فشار سیستم کاهش بیابد.
- فشار بالای سیستم، باعث عمل نمودن شیر اطمینان می شود.
 
سوال18: آیا با وجود سنسور های حرارتی و ترموستات حد و غیرو ،نصب شیر اطمینان در پکیج ضروری است؟
 
جواب: بله ضروری است .باید به یاد داشته باشیم که برای هر سیستم بسته حرارتی ، به شیر اطمینان نیاز است تا افزایش فشار را کنترل نماید و مانع از ترکیدکی سیستم و احیانا خسارت های احتمالی گردد.
 
سوال19: کارکرد کلید کنترل حداقل فشار آب (Water Pressure Switch) در پکیج چیست؟
 
جواب: این قطعه یک وسیله ایمنی و کنترلی برای وجود آب در سیستم مدار گرمایش شوفاژ می باشد که هرگاه فشار سیستم حدودا به کمتر از 0.6 bar برسد ،پکیج دیواری آبگرم را از کار می اندازد و معمولا تا زمانی که فشار مدارگرمایش به بالای 0.6نرسد ،اجازه روشن شدن پکیج دیواری آبگرم صادر نمی شود.
 
سوال20: چگونه می توانیم سلامت یا خرابی پرشر سویچ را بررسی کنیم؟
 
جواب: برای آزمایش سلامت و یا خرابی کلید کنترل حداقل فشار در پکیج دیواری آبگرم کافی است که در حالتی که پکیج دیواری آبگرم روشن است ، دو سیم متصل به آنرا جدا نماییم و درنتیجه سیستم باید خاموش گردد.
 در حالتی که پکیج دیواری آبگرم به علت خرابی پرشر سوئیچ روشن نمی شود ، هرگاه دو سیم پرشر سوئیچ را از آن خارج نماییم و اتصال کوتاه نماییم و مشعل روشن شد ،متوجه می شویم که پرشر سوئیچ خراب می باشد و نسبت به تعویض آن اقدام می نماییم.
 
سوال21: پکیج روشن می شود ، پمپ هم کار می کند ولی رادیاتورها ، گرمای لازم و اولیه را ندارند.علت چیست؟
 
جواب: حالت های زیر ممکن است باعث این پدیده گردند:
 - عمل هواگیری ردیاتور ها به خوبی انجام نشده است.
- شیر یکطرفه مدار گرمایش خراب شده و آب از مسیر بای پاس به گردش در می آید.
- افت فشار در مسیر لوله های رادیاتور، زیاد است ( به عنوان مثال ممکن است لوله ها رسوب گرفته باشند و یا طراحی مدار ردیاتور ها اشتباه طراحی شده است ) و آب از مسیر بای پاس به گردش در می آید .
باید به این نکته توجه داشت که همواره شیریکطرفه باید متناسب با قدرت پمپ در نظر گرفته شود.
 سوال22: حداقل فشار لازم برای کارکرد " فلوسوئیچ " چقدر است ؟
جواب : حداقل 0.8 بار  

 

 

نویسنده: سالار احمدپور ׀ تاریخ: یک شنبه 2 خرداد 1395برچسب:عیب یابی, پکیج ,دیواری, آبگرم, سریع ,و, ساده, ׀ موضوع: <-PostCategory-> ׀

با سلام دوستان و هموطنان عزیز

 

قصد دارم تا نکات کاربردی استفاده از پکیج را به شما آموزش دهم

یک. تنظیم بار پکیج : 

بار دستگاه یا فشار دستگاه یا همان عقربه دستگاه همیشه باید بین یک تادو باشد در غیر اینصورت با شیر پرکن ک معمولن در دستگاههای ایران رادیاتور به شکل یک شیر ابی رنگ پلاستیکی در زیر دستگاه قرار دارد تنظیم میشود. به سمت راست یا خلاف عقربه ساعت باز و به سمت مخالف بسته میشود. حتما  و حتما بعد از تنظیم بار دستگاه شیر پرکن را ببندید.  

سعی کنید هفته ای یک مرتبه بار دستگاه را کنترل کنید

اگر بار دستگاه کمتر از دو یا سه روز ثابت میماند و در طی این زمان ب صفر میرسد نشانه وجود عیب در دستگاه است با تعمیرکار تماس بگیرید.

بالا رفتن بار هم نشانه وجود عیب در دستگاه است مثلا اگر بار دستگاه از یک ونیم به دو نیم میرسد باید با سرویسکار تماس بگیرید.

 

دو. تغییر حالت از زمستانه به تابستانه

برای اینکار ولوم سمت چپ را کاملا به سمت صفر میبریم تا رادیاتور ها خاموش شوند. و فقط ابگرم مصرفی داشته باشیم

بعد از تغییر حالت لازم نیست شیرهای زیر پکیج یاشیرهای رادیاتور را ببندیم بلکه بهتر است شیرهها در زمستان و تابستان باز باشند.

  سه. تنظیم دمای محیط 

 تنظیم دمای محیط را با شیر رادیاتور انجام ندهید بلکه فقط با ولوم سمت چپی دمای محیط را کم یا زیاد کنید. 

  چهار : مسافرت 

در مسافرت بیش از یک روز حتمن ورودی اب  و گاز واحد خود را ببندید . پکیج را خاموش کنید. 

البته اگر در اوج فصل سرما هستید و پکیج در بالکن قرار دارد به هیج وجه دستگاه را خاموش نکنید و گاز ان را نیز قطع نکنید بلکه دمای دستگاه رادر کمترین حالت قرار دهید تا مانع یخ زدگی در دستگاه شود.

 پنج : همیشه ارور ها را مکتوب کنید یا به ذهن بسپارید تا به تعمیرکار اطلاع دهید.

فعلن همین چیزا ب ذهنم رسید



نویسنده: سالار احمدپور ׀ تاریخ: شنبه 1 خرداد 1395برچسب:طرز, استفاده, از ,پکیج ,دیواری,آموزش, طرز ,استفاده ,از ,پکیج ,دیواری, ׀ موضوع: <-PostCategory-> ׀

۱- هنگام نصب کولر، محلی را انتخاب کنید که ایجاد لرزش وصدا ننماید مثل روی ستون ها ونزدیک دیوار ها –

۲- برای زیر کولر از چهار پایه ای به ارتفاع ۳۰ سانتیمتر استفاده کنید.وبرای جلوگیری از فرو رفتن پایه ها در آسفالت وغیره از صفحات فلزی به اضلاع ۱۰در ۱۰ استفاده کنید.

۳- کولر را در نزدیکی لوله دودکش وهوا کش آشپزخانه ولوله چاه فاضلاب قرار ندهید.

۴- بمنظور جلوگیری از لرزش در محل اتصال کولر به کانال ها باید از برزنت استفاده شود.

۵- هنگام راه اندازی کولر در ابتدای فصل گرما به نکات زیر توجه کنید:

دیواره های کولر را جدا کنید ودر صورت نیاز پوشال ها را تعویض کنید. (معولا” هر دو سال یک بار ).ضمنا”پوشال ها باید به گونه ای توسط توری های سیمی محکم به در پوش ها بسته شوند که آب از آنها بر روی فن ویا تسمه وپمپ وموتور نریزد.- کف کولر را شست وشو داده ودر صورت زنگ زدگی ،سوراخ شدن آن را ترمیم کنید. البته بهتر است در پایان فصل گرما واز کار انداختن کولر محل های زنگ زده را ضد زنگ زده ورنگ کاری نماییم.- یاتاقان های توربین وجا روغنی های روی موتور را روغن کاری کنید وبا دست هر دو فلکه را بچرخانید تامطمئن شوید که مانعی در حرکت آن ها موجود نیست .تسمه وفلکه های (پولی ) موتور وتوربین باید در یک امتداد باشند تا موجب لنگی وساییدگی تسمه و لرزش نشود. در صورت ساییدگی وبریدگی تسمه آن را تعویض کنید.معمولا”پمپ های آب احتیاج به روغنکاری ندارند ولی آن ها را از جای خود خارج کرده ورسوب اطراف پروانه ها را تمیز کنید همچنین صافی آن را تمیز کرده ودر جای خود قرار دهید. با پر کردن تشتک تحتانی از آب وروشن نمودن واتر پمپ اطمینان حاصل نمایید که مسیر آب در شیلنگ و سه راهه و آب پخش کن ها باز است.ناودان های پخش کننده مستقر در در پوش ها را تمیز کرده تا منافذ آن ها باز شود. شناور را طوری تنظیم نمایید که آبی از تشتک یا دریچه اطمینان سرازیر نشود. هنگام روشن کردن کولر ابتدا به مدت ده دقیقه واتر پمپ را روشن کرده تا پوشال ها خیس شوند.وقبل از روشن کردن موتور اصلی کولر برای اولین بار پارچه بزرگی را خیس نموده جلوی دریچه ها گرفته تا ذرات زنگ وگرد خاک را به خود گرفته ومحیط را کثیف نکند. در پایان فصل گرما آب تشتک را خالی کرده وروی کولر را با برزنت بپوشانید.وشیر فلکه آب را بسته وحتی الامکان لوله های رابط را قطع نمایید.

آموزش تخصصی الکترونیک دانلود مقالات برق الکترونیک دانلود پروژه های الکترونیک آموزش رایگان برق الکترونیک

عیب یابی و تعمیر کولر آبی :

عیب۱- با زدن کلید ها ،الکتروموتور دو دور وپمپ آب روشن نمی شوند.

علت۱- فیوز قطع است ویا خراب شده.

رفع عیب۱- ورود و خروج فاز به فیوز را بتوسط فاز متر بررسی نمایید.اگر به فیوز فاز می رسد امابا حرکت اهرم آن فاز خارج نمی شود ،فیوز خراب شده است آن را با فیوزی هم آمپر خودش تعویض نمایید.

عیب۲- با زدن کلید ها الکتروموتور وپمپ آب روشن نمی شود.

علت۲- در فاز یا نول اصلی (سیم رابط ) مشکلی بوجود آمده.

رفع عیب۲- اگر در مبدأ درون کلید برق وجود دارد ،فیوز هم سالم است اما به ترمینال کولر برق ۲۲۰ ولت نمی رسد،بطور قطع سیم (کابل) رابط دچار اشکال شده است.آن را تعویض نمایید.

عیب ۳- موتور کار می کند اما باد کولر خنک نیست.

علت ۳- در کف تشتک آبی وجود ندارد.

رفع عیب۳- عدم وجود آب یا کافی نبودن آن می تواند به سوراخ شدن تشتک کولر – نشتنمودن آب از شیر اطمینان- تنظیم نبودن فلوتر (شناور) مربوط باشد.

عیب۴- موتور کار می کند اما باد کولر خنک نیست.

علت۴- واتر پمپ عمل نمی کند یا شلینگ رابط پاره شده.

رفع عیب۴- به کنار کولر بروید وبه پوشال ها دقت نمایید. اگر صدای ریزش آب به گوش نرسید وهمچنین قطرات آب جاری روی پوشال ها رؤیت نشد،مطمئن باشید در سیستم پمپاژ آب مشکلی بوجود آمده. این عیب می تواند به خود واتر پمپ ویا پارگی شلینگ مربوط باشد.دریچه ها را باز نمایید تا مورد معیوب را دقیقا” شناسایی کنید. خرابی واتر پمپ می تواند به هر زگرد شدن پروانه ویا نیم سوز شدن موتور مربوط باشد البته گاها”دیده می شود که واتر پمپ کاملا” سالم است اما در سیستم برق رسانی به آن مشکل بوجود آمده قبل از آن که واتر پمپ را سوخته تلقی کنید، سیم های رابطش را جدا نموده وبتوسط دو سیم دیگر به آن برق ۲۲۰ ولت برسانید.اگر عمل نکرد وپروانه هم گریپاژ نیست پس واتر پمپ سوخته است در صورت پاره شدن شلینگ نیز آن را تعویض نمایید.

عیب۵- موتورکار می کند اما باد کولر خنک نیست.

علت۵- سوراخ ناودان ها مسدود شده .

رفع عیب۵- دریچه ها را از کولر جدا نموده ودر صورت امکان پوشال ها را نیز جدا نمایید سپس سوراخ های موجود روی ناودان ها را با جوهر نمک وبرس بشوئیدتا جرم روی حفره ها کاملا” پاک شود. سپس ناودان ها را با آب کافی بشوئید تا بوی جوهر نمک کاملا” رفع گردد، سپس پوشال ها وشبکه های توری را ببندید و مطمئن باشید به تهویه مناسبی دست خواهید یافت.

عیب۶- واتر پمپ والکتروموتور دو دور در حال کارند اما خنک کنندگی کولر ، کیفیت چندانی ندارد.

علت ۶- تسمه تنظیم نیست.

رفع عیب۶- برای تنظیم تسمه باید پیچ های پایه الکتروموتور را شل کرد وپایه را طوری جابجا کرد که تسمه نه شل باشد که روی پولی ها کمانه کند ونه آنقدر سفت باشد که محور را تحت تنش قرار داده بوش ویا تاقان ها را خراب کند ویا سبب سوختگی موتور گردد. بهترین حالت رگلاژ تسمه آن است که اگر تسمه را نزدیک پولی کوچک توسط دو انگشت به هم نزدیک کنیم به اندازه یک بند انگشت با هم فاصله داشته باشند.یا اینکه اگر موتور را خاموش نمودیم سریع فن توقف نکند بلکه حدود ۵ الی ۶ دور بزند سپس بایستد.برای تعویض تسمه ضخامت وطول تسمه را باید جزء مشخصات آن در نظر داشته باشید.

عیب۷- واتر پمپ والکتروموتور در حال کارند اما خنک کنندگی کولر کیفیت چندانی ندارد.

علت۷- پارچه برزنتی لرزه گیر پاره است.

رفع عیب۷- پارچه برزنتی را بر رسی نمایید واگر در آن پارگی مشاهده وقابل تعمیر نیست،آن را تعویض نمایید.

عیب۸- واترپمپ و الکتروموتور کار می کنند اماخنک کنندگی کولر کم است.

علت۸- موتور فن نیم سوز است.

رفع عیب۸- بتوسط یک آمپر متر ،جریان موتور فن را اندازه گیری نموده وبا جریان ثبت شده بر روی آن مطابقت دهید.اگر جریان اندازه گیری شده چند برابر جریان نامی موتور بوده وبدنه استاتور سریع داغ می شود موتور نیم سوز است.

عیب۹- واتر پمپ والکتروموتور درحال کارند اماکیفیت خنک کنندگی کم است.

علت۹- مقدار پوشال ها کم است وهوا آزادانه وارد کولر می شود.

رفع عیب۹- اگر پوشال ها را تعویض نموده اید ،در جاگذاری پوشال های جدید دقت به عمل نیامده سعی شود جاگذاری پوشال ها یکدست باشد وپوشال ها همه ی سطح در پوش ها را اشغال نماید زیرا اگر قسمتی بدون پوشال باشد هوای گرم خارج کولر از آن قسمت مکیده شده وبه محیط ساختمان راه یافته وتهویه هوا را مختل می سازد.

عیب۱۰-موتور فن کار نمی کند (واتر پمپ کار می کند.).

علت۱۰- به موتور فن برق نمی رسد.

رفع عیب۱۰- ممکن است فاز مربوط به موتور در کلید مخصوص کولر قطع شده ویا موردی مشابه در مورد نول صورت گرفته باشد.اگر مشکل از پارگی ویا قطع شدگی فاز یا نول است ،نقطه پاره شده را ترمیم نمایید.

عیب۱۱- موتور فن کار نمی کند.

علت۱۱- بازدن کلید بین کنتاکت های HI وCOM (روی تخته فیبری موتور) برق ۲۲۰ ولت وجود دارد اما راه نمی افتد.

رفع عیب۱۱- به عیب یابی موتور های آسنکرون مراجعه کنید.

عیب۱۲- موتور صدای هوم می دهد.اما براه نمی افتد.

رفع عیب۱۲- برای اطلاع بیشتر به عیب یابی موتور ها مراجعه نمایید. اما بطور مختصر متوان گفت :سیم پیچ راه انداز سوخته است -سیم بندی راه انداز به کلید گریز از مرکز وصل نشده است- پس از خاموش کردن کولر کلید گریز از مرکز به حالت عادی خود باز نگشته است- تسمه بیش از حد سفت شده است-پولی ها در یک امتداد نیستند-سیم بندی دور تند نیم سوز شده است- اگر موتورفن ۴/۳ اسب است،احتمال دارد خازن راه انداز آن سوخته باشد.

عیب۱۳- فقط یکی از دور های موتور فن کار می کند.

علت۱۳- سیم مربوط به دور دوم از صفحه کلید موتور قطع شده.

رفع عیب۱۳- ابتدا برق کولر را قطع نمایید.سپس سیم های متصله به موتور را از آن جدا نموده وبا اهم متر هر سیم پیچ به کلید موتور را بر رسی نمایید.به احتمال زیاد یکی از سر سیم های HI ویا LOW از صفحه کائوچویی جدا شده است که می بایست سیم مربوطه را لحیم نمایید.اگر پارگی در درون استاتور باشد،کار قدری مشکل می شود وبهتر است در صورت عدم تخصص کافی به سیم پیچ های استاتور دست نزنید واز تعمیر کار مجرب کمک بگیرید.

عیب۱۴- فقط یکی از دور های موتور فن کار می کند.

علت ۱۴- یکی از سر سیم های رابط بین کلید تبدیل وپایه های LOW ویا HI در مسیر قطع شده است.

رفع عیب۱۴- برای آن که مطمئن شویم سیم های رابط بین تبدیل وموتور سالم اند بهتر است دو خروجی را داخل کلید تبدیل به یکدیگر متصل نموده ودو سیم متصل به پایه های LOW و HI رااز اتصالات تخته کلید موتور جدا نموده واهم متر را به آن ها متصل می کنیم .اگر دو سیم رابط سالم بوده ودر مسیر دچار پارگی نشده باشند عقربه منحرف شده ومقداری اهم که در واقع اهم سیم های رابط است را نشان می دهد.واگر عقربه منحرف نشده ،سیم ها دچار پارگی شده اند وچون کابل چهار سیمه است باید کابل اصلی تعویض شود.

عیب۱۵- فقط یکی از دور های موتور کار می کند.

علت ۱۵- کلید گریز از مرکز عمل نمی کند.

رفع عیب۱۵- در موتور کولر همیشه در لحظه اول سیم پیچ های استارت ودور تند در مدارند وبه محض رسیدن سرعت موتور به ۷۵ درصد سرعت نامی کلید عمل نموده واستارت را از مدار خارج می کند وبا خارج شدن استارت دور تند در مدار مانده و موتور سرعت می گیرد.سپس می توان با تغییر دادن وضعیت تبدیل از دور کند موتور استفاده نمود واگر کلید گریز از مرکز عمل نکند وسیم پیچ کمکی در مدار باقی بماند، موتور سرعت چندانی نداشته وضمن بگوش رسیدن صدای خشن از موتور ،داغ هم می شود. مشکل کلید گریز از مرکز معمولا”شکستن صفحه فیبری ویا اکسید شدن فنر ها است که می بایست روتور را از استاتور جدا نموده وپس از سرویس محرک کلید ، یقینا” موتور به کار نرمال خود ادامه می دهد.

عیب۱۶- فقط یکی از دور های موتور کار می کند.

علت ۱۶ – کلید تبدیل خراب است.

رفع عیب ۱۶- به علت بالا بودن جریان مصرفی در کولر گاها”کنتاکت ها درون کلید تبدیل به یکدیگر جوش می خورند.قاب کلید تبدیل را باز نموده ،وبا اهم متر (در حالی که فیوز اصلی کولر قطع است ) از حرکت اهرم کلید بین کنتاکت مشترک با دو خروجی اطمینان حاصل کنید.اگر در کنتاکت ها جوش خوردگی دیده شود،آن ها را از یکدیگر جدا نموده وپس از سمباده کشی کلید را مجددا” در مدار قرار می دهیم.اگر همچنان عملکرد مثبتی نداشت آن را تعویض می کنیم.

عیب۱۷- با روشن نمودن کولر ،موتور براه نمی افتد اما اگر پولی با دست چرخانده شود موتور بکار خواهد افتاد.

رفع عیب۱۷- از آن جا که این عیب مشابه عیب۱۲ است به رفع عیب ۱۲ مراجعه نمایید.

عیب۱۸- صدای کولر در حال کار زیاد است.

علت۱۸- پولی ها یا یکی از پولی ها شل شده است.

رفع عیب۱۸- در پوش سمت پولی ها را از بدنه جدا نموده واتصال آن ها به محور را کنترل نمایید.در صورت لزوم ،پولی ها را محکم بر روی محور فن ببندید.

عیب۱۹- صدای کولر در حال کار زیاد است.

علت۱۹- یاتاقان ها گشاد شده اند.

رفع عیب۱۹- در پوش های دوطرف فن را باز نموده ومحور را بصورت شعاعی (عمودی) حرکت دهید اگر محور حرکت عمودی داشت ،نیاز است بوش ها را تعویض نمایید.البته در بعضی موارد یاتاقان ها (بوش ها) سالم اند اما به سبب شل شدن بست یاتاقان این عیب بروز می کند.

عیب۲۰- صدای کولر در حال کار زیاد است.

علت۲۰- محور فن تاب بر داشته است.

رفع عیب۲۰- اگر محور فن تاب داشته باشد،در حال گردش لنگر انداخته وعلاوه بر تولید صدای زیاد،سبب خرابی یاتاقان نیز می گردد. رفع این عیب نیاز به تجربه ومهارت خاصی دارد واز جمله مهارت های تراشکاران محسوب می شود.

عیب۲۱-صدای کولر در حال کار زیاد است.

علت۲۱- صدا از موتور فن است.

رفع عیب۲۱- صدای خشن موتور فن می تواند از در گیر شدن پروانه خنک کننده با در پوش به سبب خرابی یا تا قان وتاب داشتن محور فن ناشی گردد. موارد فوق را بررسی نمایید وقطعه معیوب را شناسایی وعیب را بر طرف نمایید.

عیب۲۲- صدای کولر در حال کار زیاد است.

علت۲۲- تسمه خراب است.

رفع عیب۲۲- خراش های روی تسمه موجب صدای خشن کولر در حال کار می شود. اگر تسمه معیوب است با ارائه آن به فروشگاه قطعات کولر، تسمه ای با سایز خودش را تهیه نمایید.

عیب۲۳- موتور فن مرتبا” خاموش وبصورت خودکار روشن میشود.

رفع عیب۲۳- روشن وخاموش شدن مرتب موتور نشانگر وجود اورلود سر راه سیم مشترک موتور ویا داخل آن (موتور ) میباشد.در بعضی از لوازم الکتریکی مثل چرخ گوشت ها جهت حفاظت موتور در برابر جریان اضافه بار ویا اتصال کوتاه در داخل موتور از محافظ استفاده می شود . این محافظ گاها”فیوز شیشه ای است که جریان نامی آن متناسب با جریان دستگاه انتخاب می گردد ودر موارد دیگر از اورلود بعنوان محافظ استفاده می شود. با عبور جریان بیش از حد از وسیله وبوجود آمدن گرمای زیاد اورلود بطور خودکار عمل کرده وجریان را قطع می کند وبا سرد شدن مجدد وسیله (موتور ) جریان بر قرار وموتور به حرکت در می آید .

عوامل تحریک کننده اورلود در کولر عبارتنداز: نیم سوز بودن موتور- خارج نشدن سیم پیچ استارت از مدار (عمل نکردن کلید گریز از مرکز )-سفت بودن تسمه – گریپاژ بودن یاتاقان ها -بسته بودن دریچه هوای کولر ودر نتیجه آن تراکم هوای داخل که گردش فن را مشکل می سازد-در یک امتداد نبودن پولی ها . کلیه موارد مذکور می بایست مورد به مورد بر رسی گردد تا مشکل اصلی شناسایی وعیب بر طرف شود.

عیب۲۴- آب کولر سر ریز می شود.

رفع عیب۲۴- این مشکل می تواند به تنظیم نبودن فلوتر مربوط باشد. همچنین سوراخ شدن گوی پلاستیکی شناور سبب می شود گوی پر از آب شود وبه ته آب تشتک رود ، در نتیجه آب بیش از حد وارد کولر شده وسر ریز می کند در این صورت می بایست شناور تعویض شود.

عیب۲۵- هنگام کار کولر قطرات ریز آب وارد محیط می شود.

رفع عیب۲۵- شلینگ پاره شده و آب بداخل پره های تور بین پاشیده می شود.آب از طریق پوشال وتسمه بداخل فن ریخته می شود.

نویسنده: سالار احمدپور ׀ تاریخ: شنبه 1 خرداد 1395برچسب: نحوه سرویس ,و ,راه اندازی ,کولرآبی, ׀ موضوع: <-PostCategory-> ׀

دودکش ساختمان باید مستقل و فقط مخصوص همان دستگاه پکیج شوفاژ دیواری باشد.

  • قطر لوله دودکش داخل دیوار باید ۱۵ سانتی متر باشد.
  • دودکش ساختمان باید دارای حداقل ۴ متر ارتفاع از روی دستگاه تا کلاهک تعدیل روی پشت بام باشد. باید در نظر داشت که حداقل ارتفاع موثر دودکش ساختمان برای هر پکیج ۴ متر در نظر گرفته می شود ( مطابق استاندارد )
  • دستگاه باید نسبت به سوراخ دودکش روی دیوار ۴۰ سانتی متر پایین تر نصب گردد.
  • طول لوله افقی دودکش دستگاه نباید بیشتر از ۲۰ سانتیمتر باشد و باید دارای شیب مثبت به سمت بالا باشد.
  • اتصالات دودکش دستگاه باید طوری باشد که به هیچ عنوان به داخل ساختمان نشتی نداشته باشد ( نباید دارای منفذ یا سوراخ باشد ) و الزاماًباید به داخل دودکش ساختمان با کشش مناسب متصل گردد.
  • سنسور دود موجود یک مزیت و تامین کننده ایمنی می باشد که در مواقع برگشت دود به محیط عمل می نماید، بنابراین به هیچ وجه نباید سنسور دود قطع و یا تغییری در آن ایجاد شود و جبران هر گونه خسارت وارده مادی و معنوی به مصرف کننده و دستگاه بر اثر دستکاری در سنسور دود به عهده تکنیسین نصب و در نهایت نماینده مجاز خدمات می باشد.
  • در محل هایی که دودکش مناسب وجود نداشته و یا دودکش موجود در ساختمان از کشش مناسبی برخوردار نمی باشد، باید حتماً از پکیج فن دار استفاده شود.
  • دودکش مخصوص دوجداره پکیج های فن دار وظیفه تخلیه دود دستگاه به محیط بیرون و تامین هوای تازه مورد نیاز سوختن در دستگاه را از محیط بیرون بر عهده دارد و باید وارد محیط آزاد شود و هرگز نباید به داخل دودکش ساختمان متصل شود.
  • نقل از کاتالوگ شرکت پکیج تاچی
نویسنده: سالار احمدپور ׀ تاریخ: شنبه 1 خرداد 1395برچسب:دودکش ,ساختمان, نصب پکیج, شوفاژ دیواری, شرایط, ׀ موضوع: <-PostCategory-> ׀

در دو حالت این اتفاق میفتد كه فشار اب گرم مصرفی كم شده

اول اینكه سیتم لوله كشی شما دچار گرفتگی شده باشد كه میتوان توسط نیروی متخصص شیلنگها سینگ ظرف شویی یا حمام رابازوتمیز شود

دوم اینكه دستگاه پكیج شما مبدل ان رسوب گرفته باشد دراین صورت هم میتوان توسط تكنسین دستگاه را باز

كرد تا مبدل ان اسید شویی شود

در هرصورت این رسوب اب است كه موجب افت فشار میشود

نویسنده: سالار احمدپور ׀ تاریخ: شنبه 1 خرداد 1395برچسب:كم شدن فشار, اب گرم مصرفی,پكیج, ׀ موضوع: <-PostCategory-> ׀

گاهی اوقات پیش می اید كه پكیج شما درحین كار كردن مشعل دستگاه به تناوب خاموش وروشن میشود

این مشكل میتواند به دو دلیل باشد

1-خرابی برد دستگاه

2-كثیف بودن قسمت یون دستگاه

نویسنده: سالار احمدپور ׀ تاریخ: شنبه 1 خرداد 1395برچسب:مشعل پکیج,مشعل,پکیج, ׀ موضوع: <-PostCategory-> ׀

صفحه قبل 1 2 3 صفحه بعد

CopyRight| 2009 , alborzsazan.LoxBlog.Com , All Rights Reserved
Powered By LoxBlog.Com | Template By:
NazTarin.Com